PG电子官方网站跟着汽车行业向电动化、智能化、互联化偏向的赓续起色，智能座舱渐渐酿成现代汽车标配，成为出卖的重点卖点，各大整车厂商紧要的分歧化逐鹿偏向之一。

　　智能座舱，首假使指正在汽车座舱内筑设仪表盘、中控导航、HUD、操作体例、语音识别、人脸识别、触摸识别等硬件、软件和人机交互三大局限智能电子产物，从而擢升座舱内车机互联、语音/触控交互、安闲、安适等方面机能的一种智能供职体例。

　　据华经财富钻研院数据，2022年，环球智能座舱商场领域为325亿美元，中国为123亿美元；估计到2026年，环球商场领域可达440亿美元，中国达183亿美元PG电子，国内CAGR达14.2%。

　　同时，据IHS Markit了解，今朝环球智能座舱渗入率约为50%，异日商场起色空间广宽。

　　追随智能座舱效力的渐渐多样化，分散正在车载显示屏、座舱芯片、PCB、域把持器、人车交互光学/声学等财富链细分赛道的国产厂商，哪些希望赓续受益?

　　国内智能驾驶自帮品牌龙头，前身中欧电工创造于1986年，一心从事汽车电子产物的研发、策画、分娩和出卖等，今朝主营智能座舱、智能驾驶和网联供职三大界限交易。

　　据官网，深耕行业三十余年，通过赓续的研发与改进，到2019年，公司的主业务务已由最初的声响体例渐渐扩展到车载消息文娱体例、驾驶消息显示体例、显示模组与体例、空调把持器、智能驾驶辅帮体例和车联网六大板块。

　　2019年，适合汽车行业电动化、智能化等起色趋向，公司交易架构调剂为现有的三大板块。

　　据通告，正在智能驾驶交易方面，公司今朝已具有大算力域把持器、传感器智能、驾驶员检测体例、智能停车体例、360高清环顾体例、超声波雷达等产物，可为客户供应智能驾驶集体办理计划。

　　此中，公司推出的第一代高算力自愿驾驶域把持器平台今朝已正在幼鹏P7、P5等车型上完成大领域量产、供货，并获多家车企项目定点，智能驾驶域把持度量产领域位于国内前哨。

　　正在智能座舱交易方面，公司现有产物线已涵盖智能车机、座舱域把持器、空调把持器、车载消息文娱体例、显示体例（搜罗中控、仪表等）等体例。

　　据一季报显示，公司第三代高机能智能座舱产物已获比亚迪、长城、吉祥、理思、广汽埃安、奇瑞、广汽乘用车、长安福特等客户项目定点并完成领域化量产；基于高通第四代骁龙座舱平台打造的新一代智能座舱体例也已得回新项目定点；且液晶仪表智能、显示屏等订单贮藏优裕。

　　国内当先的汽车电子产物及零部件体例供应商、HUD举头显示体例龙头，前身改造设立于2002年，主营汽车电子、严密压铸、严密电子部件、LED照明四大板块交易。

　　据官网，创造初期，公司首要从事家庭和汽车用消费类CD、VCD、游戏机的机芯及零部件的分娩创筑；2010年，媒体行业始末低谷期，公司转型进入汽车电子界限。

　　据通告，正在汽车电子交易方面，公司今朝已正在智能座舱、智能驾驶和智能网联三大界限具有较为富厚的产物线，首要产物有座舱域把持器、车机中控、HUD举头显示、流媒体后视镜、空调把持器、液晶仪表、自愿停车体例、驾驶员监测体例、其它驾驶辅帮体例和车联网供职等。

　　目前，正在座舱界限，公司座舱域控把持器、车机中控、液晶仪表、W/AR-HUD等产物今朝已胜利完成量产，先发上风鲜明。此中正在细分HUD举头显示界限，依据持久的研发与本领蕴蓄堆集，公司已完成多项本领冲破。

　　据通告智能，2022年，公司AR-HUD产物本领门道无间富厚，先后推出了双焦面和斜投影AR-HUD产物，目前双焦面产物已获定点项目，斜投影产物已到场表资环球化项目竞标。

　　据高工智能汽车钻研院数据，2022年，公司正在国内W/AR-HUD供应商中，市占率达20.95%，仅次于LG与怡利电子，排名行业第三，正在本土企业中排名第一。

　　据年报，截至2022年，公司汽车电子产物已得回Stellantis集团、VinFast、悦达起亚、比亚迪、长城、长安、吉祥、广汽、北汽、一汽红旗、赛力斯、蔚幼理等客户的新定点项目。

　　环球当先的智能操作体例产物和本领供应商，今朝主营搬动智能终端操作体例产物的研发、出卖及干系本领供职，首要产物和供职搜罗软件开辟供职、软件产物及软硬件一体化办理计划等。

　　据官网，公司前身是创造于2008年的创达有限。创造初期，公司一心智能终端交易，首要从事Android和Linux重点本领的研发；2013年后，公司开端涉足智能网联汽车和物联网智能硬件界限，交易领域从手机扩展至无人机、智能车载、机械人、VR、摄像甲等行业；

　　2020年后，通过一系列定增收购等操作，公司渐渐酿成了以智能软件、智能网联汽车和智能物联网三轮驱动的交易方式。

　　公司着重研发，通过赓续的自帮改进与协作改进，今朝已酿成从硬件驱动到操作体例内核，从中心件到上层利用一共的本领系统，担任了通讯赞同栈、图形图像算法等多个界限的重点本领。

　　正在智能网联汽车交易中的智能座舱方面，自2017年推出首个座舱办理计划此后，过程多年升级迭代，到2023年，公司第七代座舱产物——E-Cockpit7.0已胜利面市。

　　据通告，该产物是包罗数字仪表、中控文娱、举头显示器、流媒体后视镜、副驾文娱和双后座文娱一芯多屏的智能座舱域控，是基于高通SA8295平台打造的高算力多屏智能座舱办理计划，具备3D人机接互、全栈手机互联和按需定造、多体例调解、天真筑设等甜头。

　　环球汽车安适交易龙头，创造于2004年，首要从事汽车安一概例、智能驾驶体例、智能座舱体例、新能源汽车统治体例以及车联网本领等的研发、创筑、供职与出卖交易。

　　据官网，创造初期，公司主营涡轮增压进气体例、氛围统治体例等交易。2011年后，通过一系列并购等技能，公司渐渐进入汽车安适、汽车电子、新能源统治、智能座舱和智能驾驶界限。

　　今朝，正在汽车安适交易界限，公司首要具有传感器、DMS等主动安适，安适带、安适气囊、气体爆发器、智能偏向盘等被动安适产物及办理计划。

　　此中，正在被动安适方面，公司2021年商场份额约占环球的25%，排名行业第二。

　　正在智能座舱交易界限，公司现产物首要有人机交互、车机体例、座舱域把持器和智能内饰等。基于公司具备仪表、车机、导航消息文娱、驾驶员监控体例等产物的量产本领与材干，其今朝已可向车企供应从座舱域把持器、操作体例到利用层软硬件的智能座舱无缺办理计划。

　　据通告，正在硬件方面，公司的智能座舱计划已可撑持百般主流芯片；正在软件方面，可撑持VMM虚拟隔断本领、百般中心件和开辟用具，并撑持多种操作体例及定造化需求开辟智能。

　　同时，公司旗下还具有深耕智能座舱域把持器界限的子公司均联智行，今朝其域把持器产物已量产供货至民多、奥迪等车企，此中最新一代产物已可撑持高通第三代智能座舱芯片等多款芯片。

　　国内当先的汽车软件及办理计划供应商，创造于2011年，主业务务是为汽车整车创筑商和零部件供应商供应专业的汽车电子软件定造化开辟以及软件本领供职等。

　　据招股书显示，创造第一年，公司便与日立、佛吉亚笙歌就车载导航体例的软件开辟交易展开了协作，通过车载导航体例，公司胜利切入汽车干系交易界限。

　　适合汽车智能化、网联化、电动化的起色趋向，公司渐渐向修建以车载操作体例为重点的根本软件平台界限起色。今朝，公司产物和本领供职已涵盖至组成智能网联汽车重点的智能座舱、智能驾驶、智能电控、智能网联汽车测试、搬动舆图数据供职等界限。

　　正在智能座舱界限，公司于2016年创造合伙子公司一心座舱电子和车联网软件的研发。2018年，基于瑞萨R-CAR芯片及Hypervisor本领，公司胜利推出了其第一款智能座舱软件办理计划。

　　今朝，公司智能座舱产物首要有HMI人机界面软件开辟供职、UX用户体验策画供职、仪表平台软件办理计划、T-BOX软件办理计划和虚拟化座舱集体办理计划等。

　　此中，正在HMI软件开辟供职方面，公司前瞻摸索从二维向三维的格式拓展，目前已开辟绝伦款三维HMI观点座舱原形，累计为国表里多家OEM车厂供应超50款量产车型策画供职。

　　据通告，目前公司UX策画已胜利利用于上汽、一汽、吉祥、长安、长城等车企，同时公司也已为延锋伟世通、电装、长安、一汽等国表里出名汽车零部件、整车创筑商供应HMI定征供职。

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