PG电子早正在1986年，梅赛德斯-奔跑便已开启针对主动驾驶科技量产的编造寻求。而方今，跟着智能化、电动化时间的莅临，梅赛德斯-奔跑则通过智能驾驶辅帮编造与主动驾驶手艺一直升级，带来更为优秀的主动驾驶处分计划，所有笼罩更多驾驶场景与需求。与此同时，智能座舱也正连续进化，从MBUX到MB.OS完毕操作编造从底层逻辑到架构上的所有焕新，显示出品牌自研兴盛的重大局力。

　　动作环球首个取得有条款主动驾驶编造国际认证的L3编造，奔跑DRIVE PILOT驾驶领航编造

　　正在2021年便以揭橥，并正在片面国度完毕交付智能，显示出梅赛德斯-奔跑所具有的研发体验与手艺累积。方今，动作梅赛德斯-奔跑第一个率先正在中国上市的智能驾驶产物，为中国用户量身打造的导航辅帮驾驶，将正在寰宇的高速公道和都市疾速道上，不妨完毕点到点的领航辅帮驾驶。同时，导航辅帮驾驶针对中国道道特性和用户需求，特意做了更适当中国的计划，将于2023年下半年正式揭橥。

　　导航辅帮驾驶能够正在高速、都市疾速道上为用户供给安然的、安稳的点到点行程。当进入可用区域，车辆会提示驾驶员编造仍旧停当，便能够按键激活导航辅帮驾驶。开启导航辅帮驾驶后，车辆会仍旧正在车道中央，主动调度与前车的跟车间隔，正在车道级导航舆图支撑下，当车速抵达50km/h以上，车辆就能够完毕主动向左或向右的变道。同时智能，针对国内道况诸如希罕近的紧张加塞，编造也会缩短跟车间隔以防守多次被加塞；紧邻大货车时，也会内行驶车道内实行得当偏离，从而为驾驶员供给必然的舒服感和安然感PG电子官方网站。

　　车辆也能够完毕主动上下匝道，正在驶入匝道前，导航辅帮驾驶也还会提前策划线道提前让车辆从内侧车道驶入靠拢匝道的最表侧车道，即将靠拢匝道出口前也会像寻凡人类驾驶员相同提行实行减速，到虚线的地方车辆就会安稳地驶入匝道，并依据导航的消息指引车辆采用匝道的旁边分叉行驶，更可及时依据弯道的曲率，调度纵向速率，横向的把持力以便顺手通过弯道；而正在汇入主道之前，编造也会调度车速，检测旁边主道的车流环境，见缝插针，通过加快或减速有序地汇入到主道车流中去。期近将抵达收费站时，编造将通过视觉以及听觉的方法，提前500米提示驾驶员实行接受。

　　值得一提的是基于编造效力的提拔，编造正在必然水准上承诺驾驶员动手，但导航辅帮驾驶也属于L2编造，恳求驾驶员务必期间监控车辆行驶状况，动手时长从15秒到最长30秒。

　　除此以表，智能停车效力也有所提拔，新一代智能停车编造具有更高效再现，车位识别率抵达90%以上，停车凯旋率抵达90%以上。而全新的停车交互界面，正在中控屏幕上会分屏显示泊车区域的虚拟和确实画面；新增的停车启动方法，用户不妨直接正在中控屏幕上“一键启动”智能停车。同时，编造也针对中国车位的特质做了专属优化，并针对一侧是墙壁或柱子，以及正在两辆车中央的泊车位等场景实行更充足的商讨。

　　动作另日梅赛德斯-奔跑汽车底子架构的手艺修建，MB.OS操作编造无疑将成为品牌另日兴盛的枢纽成分。MB.OS编造由奔跑自帮计划和研发，有用阐述悉数车辆效力的特殊集成上风，所有买通车辆“消息文娱、智能驾驶、车身与舒服、行驶与充电”等效力效力，提拔消息文娱编造体验并推动主动驾驶手艺兴盛，完毕更便捷，特性化办事和升级办事体验。

　　相较于MBUX，MB.OS是基于全新奔跑电气架构的手艺的处分计划PG电子官方网站，是奔跑完毕引颈数字化、智能化海潮的手艺依托。MBUX是基于MB.OS平台打造的智能、华侈的挪动空间体验，因而两个是差其它观念。第三代MBUX智能交互编造能够阐明为MB.OS的前身，它是基于MB.OS平台为中国客户打造的全新体验。

　　知道奔跑MBUX智能人机交互编造的伴侣们了然，语音交互是奔跑平素额表着重且深耕的周围，第三代MBUX智能人机交互编造对语音交互效力又实行了所有的升级，采用了“车+云”的搀和架构，通过云端供给加倍重大的筹算才智，以及更丰厚的实质办事，支撑全场景下的免叫醒交互智能，而“读心语音帮理”复兴也实行了简炼的优化，而且复兴变得加倍多样化。与此同时，“读心语音帮理”能够通过一句话实现多个效力操作，多媒体操纵支撑“可见即可说”的办事，并能完毕天然语义的的多样化表达。

　　正在新一代MBUX中，导航效力也实行了所有的升级，得益于中国团队主导和Unity初次实现共创，联合采用Unity 3D引擎，悉数编造里统统把持悉数的视觉参数并实行微调，将“确实全国”带到舆图查看器中，带来更好的体验。同时，动作奔跑完全OneAI的一片面，咱们自研了当地的智能引擎ABACUS，是一个基于大数据可连续进化的AI平台，能够通过一直练惯用户的举动习性，正在精确的功夫引荐精确的实质。全新的“场景”效力不光可依据用户常用的场景实行极少预设的条款和旅途，实验给出用户可以念要的正在特定场景下的一系列处分计划，还能够通过AI一直练惯用户的举动偏好、习性和反应，给到用户真正念要的座舱处分计划，真正做到“你的奔跑你作主”。

　　面临消费者看待车内文娱效力的需求，奔跑也针对中国用户推出了中国专属的多媒体操纵生态编造，使MBUX智能人机交互编造所能搭载的消息文娱操纵加倍多样化，餍足每一个APP原生的原始操纵习性的同时，供给最佳音视频的文娱体验。

　　值得一提的是，MB.OS是总共由奔跑自研的编造，从而餍足中国用户定造化的需求，更好地餍足中国用户的操纵习性。本年，中国研发与思必驰配合，初次与本土供应商一齐斥地环球语音办事，这也是奔跑汗青上第一次由中国主导，为环球研发办事。中国研发团队不但是为中国用户和商场供给咱们的处分计划，同时也正在不断地分享给环球研发团队。正在奔跑看来，当下汽车行业的转型是一场“马拉松”，而不是短跑，品牌也勉力于引颈汽车软件的另日，并正在赛道上加快行进。PG电子官方网站落地中国加快本土化“智能”驱动快驰一同向前