11月24日下昼，动作2023第五届汽车电子工业大会的核心举止之一“主动驾驶与智能座舱革新树模”论坛正在广州市获胜举办。

　　本次论坛会聚主动驾驶与智能座舱界限的专家与企业家，共享主动驾驶与智能座舱技巧生长的体验和成绩，共商主动驾驶与智能座舱生长大计。论坛由中国计较机报赵昱帆主理。

　　上汽群多汽车有限公司智能网联文娱体系高级司理王峰宣布了《基于国产芯片的舱驾调和》的重心演讲。他以为，车载芯片的算力生长趋向闭键表示正在CPU智能，GPU和NPU三大界限。CPU通俗是车载SoC的重心，是齐备车载体系、汇集通讯及性能运算的本原依赖，各大厂商险些每一代新产物都市正在上一代产物的本原上有一个大的飞越，以至抵达倍速的迭代；GPU原来是控造图像衬着的芯片，但伴跟着舱内感知、AI使用等性能的引入，GPU又担负起了视觉感知、传感器数据调和等义务；NPU最早使用于智驾SoC中，用于主动驾驶中加快深度研习和机械研习算法的计较，而跟着性能需求的新增，正在智舱芯片中对付NPU的需求也越来越多，常见于语音识别、语义领略、图像检测等AI义务。

　　极豆科技副总裁张亮正在题为《软件和任职已成为汽车比赛的重心》的演讲中表现，当下数字化加快生长，汽车用户习性于从官方途径更新软件，优化产物和任职体验，车企与用户的闭连正正在从短期单次出卖向永远延续任职转变，用户尤其着重汽车的智能化属性。这就恳求车企和供应商从产物型企业向任职型企业转动，具备任职产物化的才华和生意革新的才华。

　　合多新能源汽车股份有限公司（哪吒汽车）智能琢磨院主动驾驶总监赵培正在《智能驾驶与智能座舱的深度调和与革新》重心演讲中表现，智能座舱简单性能的比赛时间仍旧完了，奈何与智驾体系、智能座舱体系举行深度调和，将是下一个比赛门槛。同时，标配智能驾驶、智能座舱以及智能化车身局限将成为各大汽车品牌车型出席汽车智能化墟市比赛的环节恳求。

　　星河智联汽车科技有限公司首席产物官汪华锋正在《智能座舱的第四空间寻求》重心演讲中表现，用户需求正正在潜移默化的转化，用车场景正连接拓展，用户正在车内的时辰连接延迟，正在这种人车闭连转变的大趋向下，越来越多的用户新场景正正在被创造。同时，人为智能也正在连接转化过去的出行习性，同时也正在创造智能出行的新场景和新任职。大模子技巧的生长，正正在加快人为智能出行时间的惠临，为用户带来更愉悦的出行行使体验。

　　慷智集成电道副总司理高学龙正在《车载高清音视频数据传输芯片革新计划》重心演讲中表现，高速SerDes视频传输、及时数字音频传输、智能网联及时数据交互，或许效果将来的智能汽车。慷智集成电道具有完善学问产权的音视频传输合同，还具有浩瀚芯片专利和学问产权，将来将为智能驾驶和座舱供给高牢靠、高带宽、低延迟的音频和视频数据传输质地保障。

　　眸迪伶俐科技创始人、实践董事黄鹏宇宣布了《AI从新计较新能源》的重心演讲。他表现，无人化与新能源化该当高度耦合，而不是浅易的技巧升级。新能源化是无人化最好的载体，同时又是智能化最好的数据泉源。人为智能技巧的迭代该当与工业的使用同步，充塞探讨工业需求，从而造成有用的技巧转化和激动。

　　美摄科技产物副总裁刘翀正在《智能座舱图像及视频管理革新履行》重心演讲中着重先容了摄像头、车载视频创作、车内文娱和AI识其余全链道算法。他表现，通过对车辆的拍摄实质、场景举行优化，诈欺软件办法晋升车载的影像才华，举行智能化判辨管理，餍足多维度的影像管理需求，可有用晋升车主的驾乘体验。

　　科大讯飞智能座舱产物线产物总监吕思南正在《人为智能帮力座舱体验延续升级》演讲中着重先容了“从能听会说到多模态能领略、会推敲”的全栈人为智能才华，分享了智能汽车结构涵盖座舱交互全链道、软硬件归纳计划。他表现，科大讯飞将持续面向行业供给各样座舱优化适配计划，帮力汽车智能化计划可控，安详生长。

　　赛迪咨询人汽车工业琢磨中央高级判辨师姚垠国宣布了《智能网联时间下,智能座舱改革已至》的重心演讲智能。他从智能网联汽车工业国度战略、工业链、工业界限以及区域漫衍等维度体系判辨了当下智能网联汽车的发露出状。从局限器生长、元宇宙使用、AI大模子使用等维度进一步解析了智能网联时间下,智能座舱的生长趋向。其余，还为广州市当局及企业生长智能网联汽车供给了多点创议。

　　智能座舱思要迎来真正意旨上的打倒式生长，告竣汽车变为智能搬动空间的愿景，大条件是主动驾驶仍旧生长到相当的水平，而表征则是乘坐的惬意性可与居家媲美PG电子、人机交互体验可与消费电子相当、万物互联买通一切智能终端。可能意思，汽车智能座舱的生长将为驾驶员带来更躁急、更简单的讯息行使与交互办法。本场论坛恰是极力于为主动驾驶与智能座舱技巧界限的专家、企业家代表创办一个优质的换取平台，通过工业链上下游协同革新，巩固我国汽车主动驾驶与智能座舱技巧的重心比赛力智能，帮力我国汽车工业高质地生长。

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