中国汽车商场正正在掀起一场L3级自愿驾驶本领的高潮。比来一段时候，搜罗极狐、深蓝汽车、阿维塔、长安汽车、宝马、梅赛德斯-疾驰、智己以及埃安旗下的昊铂品牌均拿到了L3级自愿驾驶的测试执照。只是，拿到测试执照只是车企迈向L3级的第一步，隔断L3级自愿驾驶本领杀青普及仍有很长的道要走

　　作家章动荡 编纂章动荡 与本钱相对遇冷区别，2023年自愿驾驶赛道战略层面则是全速促进，寰宇及地方智能驾驶战略持续出台，从上层战略框架、道道测试、数据料理、演示操纵等多方面入手，慢慢完满战略编造，为更高阶自愿驾驶大范畴量产一连铺道

　　【潮汐贸易评论/原创】2023岁晚尾，受到民多广大热议的幼米汽车颁发会“姗姗来迟”，也为“乱战”中的2023新能源汽车商场画上了一个句号。然而，正在雷军整整三个幼时看似镇静的演讲与本领解说中，实则正在电机、智驾、智舱等中央本领方面处处“潜伏杀气”

　　蔚来汽车创始人李斌说，“创业是一场游戏智能，也是一种存在体例。” 正在“善人”李斌的坚决下，蔚来成为一家以效劳著称的新能源汽车企业。 车企成为用户的同伴，

　　文｜刘俊宏新能源汽车正正在指导中国车市走向新的顶峰。正在2023年，新能源汽车的增速明显超越团体车市。据中汽协预测，2023年，汽车总销量希望冲破3000万辆，同比伸长11.7%。个中，乘用车估计抵达26

　　比来理思汽车颁发了其OTA 5.0的少少升级实质，总的来讲，理思的彩电冰箱大沙发又配上了前辈的智能驾驶，潮水的GPT以及车内电脑。依照理思汽车现正在的结果以及影响力，理思颁发的东西确实值得咨议一下。本次

　　即将解散的2023年，看待汽车智能化界限而言是一个极为“内卷”的一年。正在华为、幼鹏等车企的内卷激动下，智能驾驶正在国内的装机率多数逾越50%，智能座舱标配分泌率抵达92.13%。可能说2023年是汽车智能化普及的一年，低阶智能驾驶、非智能座舱曾经成为商场上的少数派产物

　　“余总敷衍说点什么，就能上热搜，华为正在汽车这行里曾经是绝对顶流了，但你别认为现正在汽车智能大行业好过，由于许多智能驾驶和座舱的公司，都正在加快列队卖身，怕2024年或者再往后搞不下去。”凌阳，是一家头部中国品牌干系团队的高级工程师，他的同事/同行同伴圈里，比来涌现着大逃杀的感到

　　《投资者网》孟行此前商场风闻的华为和长安汽车合营到底落地了。日前，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”，000625.SZ）颁发布告称，11 月 25 日，长安汽车与华为本领有限公司（以下简称“华为”）签订了《投资合营备忘录》

　　11月28日，智界S7正式上市。动作华为与奇瑞合营的首款车型，从降生之初便惹起了不幼的闭怀。值得防备的是，这款车与问界M5、M7相似，都只安装了一颗激光雷达。 正在高端车型大将激光雷达数目削减至一颗，证据正在华为的智驾计划中，单激光雷达已然足够

　　北京时候11月28日14：30分，华为与奇瑞合营的智界S7及华为全场景颁发会上，华为余承东公然喊话“迎接有气力的车企参预车BU的拆分合营，比方一汽”。 有网友即时评论：一汽红

　　从特斯拉中国官网的车主手册里，FSD Beta版所有自愿驾驶的加多与随后的删除智能，以及特斯拉中国内部人士看待FSD正在国内落地事宜，表现正在促进中来看，隔断所有版的特斯拉FSD如同曾经并不远了。特斯拉FSD入华平素为行业各界所闭怀，加倍是各大友商

　　文丨刘俊宏智能汽车的新一轮海潮要来了？11月26日晚，华为与长安汽车于25日正在深圳签订了《投资合营备忘录》。经切磋，华为拟创立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶体例及增量部件的研发、临蓐、发卖和效劳

　　即日，“华为智能汽车BU CEO余承东”VS“幼鹏汽车CEO何幼鹏”闭于汽车AEB的辩论成为行业内的主旨。 11月初，正在一场采访中何幼鹏怒言：“友商讲了AEB，我以为99%是假的

　　即日，工信部等四部分颁发《闭于展开智能网联汽车准入和上道通行试点职责的报告》。依照文献，正在智能网联汽车道道测试与演示操纵职责基本上，四部分抉择具备量产前提的搭载自愿驾驶功效的智能网联汽车产物，展开准入试点

　　文丨刘俊宏“这才刚过去半年多，汽车行业又更新了一轮。”一位车评人正在广州车展慨叹道。动作每年最终一个A级车展，广州车展平素被视为中国车市的“风向标”。比拟上海车展“拥抱汽车行业新期间”、成都车展“驭见他日”的中心，广州车展“新科技，再造活”的口号尤其拥有科技融入存在的适用主义

　　引入第三方供应商，能让理思弯道超车吗？ 除了11月17日拉开帷幕的广州车展，近期汽车圈最旺盛的变乱，莫过于何幼鹏和余承东的口水仗。 从余承东正在同伴圈发文暗讽“某些车企一把手&rdquo

　　导语 Introduction 固然每代车都有每代车的“卷”法，而现正在么，到底是卷到了一个集大成的阶段 作家丨查攸吟 责编丨杨晶 编纂丨靳鹏辉 年年岁岁花宛如，岁岁年年人区别

　　从8月底的官宣合营，到11月正式敲定，幼鹏收购滴滴智能汽车开垦交易资产一事，举行的无比成功。 11月13日，幼鹏汽车正在港交所颁发布告，称收购滴滴智能汽车开垦交易的初次交割已于11月13日发作，初次交

　　作家甄瑶 编纂沈天香 出品帮宁职责室（gbngzs） 11月9日晚，深圳JW万豪旅社，鸿蒙智行颁发暨智界S7新品预售会上智能，千余人的会场座无虚席。现场观稠密次齐呼“遥遥当先”，这是华为智能汽车管理计划心魄人物余承东的口头禅

　　文 智能相对论 作家 沈浪 AITO问界新M7的销量爆了，口碑也紧接着“爆”了。 AITO问界新M7系列上市往后50天，累计大定冲破8万辆。AITO问界M9估计本年12月上市，预定逾越了1.5万辆

　　图为幼鹏汽车的一格式飞翔汽车 文车评君 大师好，我是车评君。 1024的何幼鹏巨匠兄老是很兴奋，正在卷上天际的本年加倍这样。掌控全场的巨匠兄全程无水点无尿点，上蹿下跳，饰演从董事长、CEO到本领担当人以至主理人的各样脚色

　　遗失的30年，是说及二战之后的日本，避不开的一个环球标签。从成立业苏醒克造环球，到“卖掉东京的地盘，就能买下全豹美国”的实际，再到1991年之后，日本经济呈现近30年的历久滞碍

　　“ 千伏兆瓦”会有时。 刚才过去的8天“十一黄金周”有8.26亿人次出游，个中驾车出游早已成为人们最基本的出行体例。而新能源汽车和油车的优劣之争智能，每逢节假日都弗成避免的带来一场激烈的磋商

　　作家龚宸芫 编纂李国政 出品帮宁职责室（gbngzs） 汽车行业拐点将至。 正在第六届环球智能汽车财产大会（GIV2023）上，不少与会专家以为，这个拐点将正在2025年呈现，届时智能汽车将朝着自愿驾驶、无人驾驶宗旨开展，新能源汽车基础可能靠商场内灵巧力驱动开展

　　监造何玺 排版叶媛正在刚才过去的9月，理思汽车的销量抵达3.6万辆，同比增幅冲破210%，创下新高。然而出乎预料的是，本年销量不休走高的理思，却并没有如团队上下希望的那样，受到商场的一概看好。恰相反

　　即日，高合汽车正在微博宣告了一款自研的高算力智能座舱平台，官方称通过车机版跑分软件“安兔兔”实测，最高分可逾越117万分，AI算力抵达96TOPS，并喊出“打造汽车智能座舱功能全新天花板”的标语

　　作家Amy编纂德新上半年的汽车行业代价内卷，下半年则一下本钱涌入，风靡云蒸。?先是蔚来拿到了11亿美元来自中东的投资，紧接着7月民多以7亿美元投资幼鹏汽车，8月哪吒完毕70亿元Crossover轮投资

　　说起欧洲德国的汽车强国，要是说单单说他们有民多集团宝马疾驰等强的整车品牌明确不足，动作欧洲汽车强国德国汽车更有博世，大陆，采埃孚等汽车零部件本领Tier 1，动作其庞大的汽车帝国底子。回归到中国，实在

　　旧年，为了补足自己智能化方面的短板，民多宣告投资24亿欧元，让其软件子公司CARIAD与地平线%。该营业估计的是本年上半年完毕，但之后便平素没有音问，直到比来才传出少少骨子性的发展

　　即日，丰田对其软件子公司Woven by Toyota举行了周详改动，录用了一位新的首席实践官，并加紧了与电装的干系智能，为2025年推出Arene操作体例做打算。 Arene是什么？它是丰田计划中的应

　　2023 IAA慕尼黑车展曾经靠近尾声，动作正在汽车起源地欧洲德国举办的汽车嘉会，正在这个汽车改变期间，尤其吸引汽车财产人士的眼球，希罕是中国汽车人的眼球。咱们会思通过此次车展去研究欧洲老牌霸主们怎样应对

　　作家龚宸芫 编纂沈天香 出品帮宁职责室（gbngzs） 一场智能座舱新海潮正囊括汽车成立界限。 2023年9月

　　华尔街剖判师对幼米集团第二季度的功绩预测 正在8月29日幼米集团（01810）揭晓其2023年第二季度财报之前，华尔街剖判师曾预测该公司第二季度的功绩将凌驾2023年第一季度的功绩。 依照S&a

　　作家褚万博 编纂章动荡 正在官宣智能电动汽车交易与幼鹏合营后，滴滴到底正在汽车财产的价钱链上，找到了，或者说，找回了己方的身位。 卖掉重资产，从头瘦身之后的滴滴，下一步的故事固然还没有全貌，但正在幼鹏的官方表达里，咱们也许嗅到一丝蛛丝马迹

　　即日，幼鹏汽车与国内最大的出行平台滴滴杀青策略合营契约。依照此次两边签订的契约幼鹏汽车拟收购滴滴智能汽车开垦交易资产，两边将愚弄各自上风资源，创修一个全新的汽车品牌，而且推出一款15万元代价区间的A级智能汽车

　　8月28日，幼鹏汽车与滴滴联合宣告，两边杀青策略合营。滴滴向幼鹏出售智能电动汽车项目干系资产和研发才具。幼鹏汽车将基于此打造一款A级智能电动汽车，项目代号“MONA”。 幼鹏

　　成都车展正正在举行中，这一届车展吸引了百余车企参与，而且观多和媒体都卓殊闭怀会场上的智能汽车产物，也许带来怎么的体验。当下可能说汽车智能化开展达到了一个“井喷”的期间，正在本届成都车展上，不单有着智能汽车守旧强项纯电动车型，就连硬派越野车都迎来了电动化和智能化的双升级

　　汽车降生一个多世纪往后，平素都未离开代步属性，但正在智能化期间的本年，汽车被给予了更多性能，早就离开了“器械人”属性。和手机相似，现正在的汽车也变得越来智能，希罕是新能源汽车，智能设备更是新能源汽车互相角逐的高地

　　作家：苏杭 出品：洞察IPO 8月8日，乘联会颁发2023年7月国内乘用车商场剖判。数据显示，7月中国新能源车国内零售分泌率抵达36.1%，个中自立品牌中的新能源车分泌率高达59.7%。 中国的汽车财产正在燃油车期间与强盛商场的差异，正在新能源期间被补充并大幅超越智能 - OFweek新能源汽车网