PG电子官方网站2023年4月7日，连合电子进行2023斥地者大会，并揭橥了USP 2.0斥地者平台（UAES Software Platform）。这是一款面向供职架构的汽车软件斥地平台，为斥地者供应便捷、高效的软件器材和供职组件，帮力智能汽车软件生态扶植，加快车载场景下运用软件的斥地与落地。

　　连合电子总司理熊伟铭做重心演讲，剖释了当今汽车市集的风云巨变和转型海潮，分享了连合电子正在“两化两新”政策向导下，新型电子电气架构和SOA供职化软件管理计划的落地履行收获，以及智能网联繁荣的最新研究和结构。熊伟铭指出：连合电子将尽力打造新架构下的“积木式”平台管理计划，以伶俐的团结形式、电子绽放共修的立场、优质的供职，全方位帮力伙伴共创共赢。

　　50余家行业伙伴出席了本次斥地者大会，OEM、国产芯片、基本软件等各范围公司承担人纷纷登台，就新型电子电气架构繁荣趋向，若何共修软件生态、打造新型贸易形式等热门题目张开咨询

　　连合电子以为智能汽车的新基修是基于跨域协调的中心思算+区域化+SOA的新型EEA管理计划，通过总线带宽、电子操纵器算力、集成度、供职化这些方面，满意技能需求，从而提拔终端用户体验，疾捷迭代斥地，升级推送软件，疾捷相应市集新需求。

　　如连合电子总司理熊伟铭所言：“基本硬件决意架构高度，通讯主干网决意架构宽度，软件生态决意架构广度”。所以连合电子推出了基于凑集式电子电气架构的车云一体化体系管理计划，搜罗中心凑集式区域化架构硬件计划（中心思算平台+区域操纵器）和面向供职的汽车软件斥地平台USP，并通过伶俐的斥地团结形式，支柱客户疾捷运用改进和集成，电子满意性子化的用户体验。

　　目前连合电子已获取并同步正在为8个客户斥地新架构下的中心思算+区域操纵器的平台，并将正在本年6月完成中国市集首个区域操纵器产物的量产，通过区域化的架构能够完成近20个独立ECU的集成，通信速度从2M最高提拔至1000M。

　　汽车工业的智能网联化升级正正在蜕变汽车举动出行器材的守旧属性，使其渐渐成为“搬动的智能终端”，汽车软件映现复造智内行机软件分工形式的趋向，这对全面汽车行业软件的斥地恶果和迭代速率提出了很高的哀求。

　　正在此靠山下，USP2.0斥地者平台应运而生（网站地点：）。举动车载运用斥地和测试的一站式数字化管理计划，该平台通过供应斥地者导向的器材链和车辆法式供职，明显提拔车载运用圭臬的产出恶果，并大幅下降了车载运用的斥地本钱。

　　产物原型安排器材：USP供应云端图形化的成效安排境遇以及可拖放的车辆原子供职组件，斥地者们只必要将原子供职从列表中拖放至编纂区并结束连线，即可便利、飞疾地将创意化为实际；别的，USP还供应所见即所得的云端展现境遇，可于虚拟境遇中张望即时运用效率。

　　车载运用斥地器材：USP供应掩盖斥地和测试验证全历程的管理计划，为斥地者打造“拎包入住”的预装置当地斥地境遇，同时供应斥地套件(SDK)，搜罗运用工程框架、示例代码和法式供职库，电子支柱斥地者操纵汽车行业专业修模器材来挪用车辆原子供职和基本供职。

　　丰裕的组件与供职库：USP将连合电子多年的体系斥地经历与材干封装成供职，目前已累计开释了1000余个车辆API，60余个OTA API和50余个AI算子，掩盖车身操纵、能量打点、运动操纵、热打点等成效域，帮力斥地者们疾捷构修起千人千面的汽车运用软件“大楼”。

　　正在“软件界说汽车”的大趋向下，硬件、软件和成效场景的界线不绝协调，工业分工从链式线性层级转为网状的协同团结，跨域协调让新架构新软件的完成落地碰到了新的挑衅。

　　面临如许庞杂的生态体系，连合电子深知这不再是简单公司或许独立结束的产物，正在重点芯片、电子操作体系、庞杂中心件、通信技能、跨域成效等多个范围，都必要生态伙伴的支柱和共修，通过预集成与预验证的体例，疾捷造成参考架构及体系计划，满意市集需求，并追求更多新的贸易形式，勤勉使团结各方都正在个中获取共赢收益。连合电子也将打造智能网联范围的改进工坊，加快孵化平台，与生态伙伴一齐连合斥地，连合推论，完成价钱共创。

　　面临汽车智能化厘革的海潮，连合电子自我变革、粉碎守旧，依据正在汽车电子范围28载的深耕，从新创业再启程，联袂生态团结伙伴，赋能共创，电子PG电子合伙筑就智能网联汽车再生态！PG电子协同电子进行2023斥地者大会 并揭橥USP 20斥地者平台