PG电子2023年7月，纠合电子首款区域操纵器顺属下线，这是中国市集首个量产的区域操纵器，标记着跨域协调场景的加快完工。

　　纠合电子首款区域操纵器以整车区域为单元举办性能的协调与重组，采用前、后、左、右四区域计划，完毕区域内的配电、信号搜聚和通讯性能，可凭据客户差异的电子电气架构需求，供给定造化产物。

　　维持车身干系性能操纵，如表里灯、门锁、雨刮、喇叭、座椅，车身防盗等；维持新能源动力干系性能操纵，如空调热收拾，电子驻车造动体系（EPB），高压互锁等；集成庞杂算法如车窗防夹、尾门防夹、无钥匙进入/无钥匙启动（PEPS）等电子。

　　担负整车一级配电性能，智能配电Efuse输出，具备线束短途、负载过流守卫才略，维持打击诊断和fuse自规复，歇眠时可低功耗供电。

　　各区域可维持4途CAN，6途LIN，1途ETH，维持搜集收拾及信号途由。

　　维持UDS CAN诊断，操纵器维持22/2E/19/2F/31等诊断供职，并维持操纵器二级节点的诊断途由。

　　维持OTA长途刷写，可及时纪录鼎新事情，具备同步和备份性能电子。鼎新流程中操纵器可坚持二级节点的供电输出，维持二级节点的鼎新途由。

　　基于AutoSar架构的搜集收拾样板，维持开闭叫醒，搜集坚持PG电子，当地状况收拾等歇眠叫醒性能。

　　集成数字信号检测、模仿信号检测、高压互锁信号检测电子、坎坷边驱动，Efuse配电输出。

　　主芯片具有300MHz的主频，并装备多核资源以及大容量10M flash, 自带硬件消息安宁模块HSM。

　　首个区域架构计划，尤其聚会、高效的性能拓扑搜集PG电子， IO资源丰裕，维持多种通信形式。

　　初次将EPB电子手刹性能集成于区域操纵器中，由安排区域各操纵一起卡钳，性能安宁等第抵达ASIL D。

　　初次将纹波防夹工夫运用于无框车门电子，比拟古板有框车门，无框车门看待纹波计数的精度提出了更高的条件，同时条件纹波防夹算法的鲁棒性更强。

　　首个电子保障丝Efuse智能配电计划，维持操纵器低功耗负载供电输出，维持负载守卫及fuse自规复。基于负载特点打算软件守卫弧线，酿成更安宁更高效的供电搜集收拾。

　　初次运用A/B双电网冗余电途打算，可完毕电源备份，同时维持跛行回家（Limphome）性能，满意多种行车安宁场景。

　　无缺的歇眠叫醒机造及搜集收拾性能，可完毕歇眠场景还原，防御开闭误叫醒等，有用降低歇眠叫醒鲁棒性。

　　初次运用全新四层软件架构，伴以全新的内部智领研发数字平台（GSDP）体系上线，总共晋升跨域软件拓荒成果。

　　合理的性能散布集成PG电子，帮帮主机厂大大低重线束本钱，降低整车集成度，同时减轻整车质地，降低电动车续航才略。

　　从古板的聚会供电到区域配电，电子保障丝代替古板刻板保障丝，通过软件守卫政策举办负载过流、短途诊断，供给更安宁高效的供电搜集。

　　跟着汽车电子化水平的降低，整车电子电气架构正从散布式走向聚会化、智能化、电气化趋向。汽车电子软件的爆炸式延长，使得整车性能拓扑愈加庞杂。正在多传感器，多践诺器，多操纵单位到场整车操纵的靠山下，整车性能链途冗长且散布零碎，无法有用降低整车集成度，于是跨域协调已成为汽车电子电气架构公认的将来。

　　纠合电子区域操纵器的出世，能够使得整车操纵器数目大大删除，同时从多维度低重整车研发本钱，也突破古板的供电搜集构造，促使电子电气架构朝着尤其智能化、电气化的倾向发达。将来纠合电子将以更优异的产物满意客户需求，帮力智能出行新时期。PG电子联结电子首款地域统造器亨通下线 以高效强劲能力加快整车功用的跨域协调